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如果国内的刨花板和纤维板(不计胶合板)全部改用无污染优质树脂，车被车倒车碾每年需要40~50万吨，国内的化学工业根本无法满足。但这种新工艺目前在国内推广十分艰难，电动大货躲开主要在于施胶人造板的工艺已大量应用，非常成熟，企业不愿意冒改造和尝试新工艺的风险。
因其无毒无味，车被车倒车碾其应用将会延伸至需用绿色材料的各个领域。所以只有家具制造厂对轻型板认可，电动大货躲开人造板制造厂才敢于生产，否则便没有市场。目前广泛使用的脲醛树脂，车被车倒车碾由于它的基本原料是尿素与甲醛，车被车倒车碾来源丰富，成本低廉，且胶合性能良好，故至今尚无任何胶种可以彻底取代它，但用脲醛树脂生产的人造板在使用过程中会放出有害气体－－甲醛，这成了人造板的致命弱点。
随着社会对有害气体释放的呼声渐高，电动大货躲开推广的阻力会越来越小。制作人造板的胶合剂中，车被车倒车碾脲醛树脂是应用最广、来源最丰富而廉价的胶粘剂，却带来环境污染。
又如95年对中纤板进行抽样调查的合格率仅为50%，电动大货躲开其中有57%的产品甲醛释放量过大，对人体有危害。
并且市场上相当数量的国产胶合板质量低劣，车被车倒车碾已经到了让人不能容忍的地步。亚运临近，电动大货躲开对广州的家居卖场来说，是危机，也是转机。
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